مترو أنفاق القاهرة: وسيلة مواصلات منخفضة التكلفة وآمنة لسكان القاهرة الفقراء

Shaima Abulhajj, Cairo Community Manager

يوافق كل ساكني القاهرة على حقيقة أنه يجب إجراء تغيير جذري في حركة مرور المدينة، حيث تعاني العاصمة المصرية من نقص وسائل المواصلات خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، ولهذا فقد قدر تقرير البنك الدولي الأخير التكلفة السنوية لهذا التضخم المروري بالقاهرة بما قيمته 8 مليار دولار أمريكي.

ومن ثم فقد حاولت كل من الحكومة ممثلة في القطاع العام وكذلك القطاع الخاص العمل معا لكي يتم إيجاد حلول لتلك المشكلة وكذلك تقديم وسائل مواصلات للمواطنين سواء في المناطق المتحضرة أو المناطق العشوائية المختلفة في المدينة. ولهذا، فقد أطلقت الحكومة في شوارع القاهرة، بدعم من مبادرة إماراتية، أكثر من 350 حافلة مؤخرا في شوارع العاصمة لنقل الناس لأماكن عملهم خاصة هؤلاء الذين يعيشون في المناطق النائية البعيدة أو المناطق المحرومة. وقد تم أيضا تطوير العديد من الحلول منخفضة التكلفة في الأعوام القليلة الماضية من قبل القطاع الخاص بما في ذلك توفير حافلات خاصة صغيرة وما يسمى بـ "التوك توك"، والذي يعتبر بمثابة مركبة بثلاث عجلات فقط والتي بإمكانها نقل راكبين فقط داخلها.

وقد جاء مترو أنفاق القاهرة ليتوج كافة الجهود التي بذلت لتوفير وسائل نقل آمنة وسهلة الاستخدام للفقراء في القاهرة بفضل تذكرته المنخفضة والتي تبلغ فقط 14 سنت أمريكي بصرف النظر عن المسافة، وكذلك لشبكته المتطورة الطويلة. كما يعتبر أول نظام نقل سريع في المدينة بأكملها والذي صُمم كي يصل لأفقر المناطق وأكثرها تهميشها في المدينة مثل منطقة المرج العشوائية وحلوان ومصر القديمة. وعلى الرغم من حقيقة أن مترو الأنفاق افتتح منذ ما يربو على عقدين، مع وجود 3 خطوط تعمل حتى الآن بما يسمح بتوصيل 3.5 مليون راكب يوميا لأماكن عملهم ومؤسساتهم التعليمية، غير أنه لا يزال هناك خطة مستمرة لتوصيل مطار القاهرة بمناطق أخرى عشوائية في المدينة من بينها منطقة إمبابة وشبرا الخيمة والمنيب.

ويعتبر هذا المشروع الآن من أهم وسائل المواصلات في تلك المدينة المزدحمة، فضلا عن أنه يساعد الأغلبية العظمى من الشعب خاصة من المناطق العشوائية على الذهاب بطريقة لائقة وسهلة للعمل وكذلك الانخراط في مختلف الأنشطة خارج مجتمعاتهم مما يحقق في النهاية التكامل الاجتماعي المطلوب لأي مجتمع صحي وآمن. كما أن النساء ذوات الدخل المنخفض يتمتعن بدورهن بتلك الخدمة، حيث أن هناك عربتان من المترو محجوزتين فقط للنساء، حيث تم العمل بتلك السياسة لحماية النساء من التحرش الجنسي المعتاد في شوارع القاهرة خاصة في المواصلات العامة. وهذا يسمح في الحقيقة للنساء بأن يكن أكثر انخراطا في الحياة الاجتماعية والاقتصادية ومساعدتهن على كسب عيشهن خاصة أولائك في المناطق المعوزة اللائي لا يستطعن الحصول على سيارة خاصة أو من يرغبن في وسيلة مواصلات آمنة ورخيصة كي يصلن لعملهن لتحسين مستوى حياتهن وحياة أطفالهن إن كن نساء معيلات.

إن إتاحة وسائل الانتقال والوصول إليها يعتبر من المعايير الهامة لمجتمع عادل كما أنها تعتبر وسيلة للمصالحة والانخراط المجتمعي وكذلك تعزيز دور الفئات المحرومة في المجتمعات. وبلا شك فإن مترو أنفاق القاهرة حقق تلك المعادلة بنجاح، وفي الوقت ذاته تتمسك إدارته برؤية ثاقبة مستدامة للتحسين والمشاركة المجتمعية في عملية تطويره الشاملة.